Sekeskeyttäminenon ajoneuvon voimalaitoksen komponentti, jota käytetään moottorin värähtelyn siirron vähentämiseen ja hallintaan ja sen tukemiseen. Moottorin kuormitus on moottorin ulkoinen kuorma, ja moottorin tehonlähtö vaihtelee ulkoisen kuorman mukaan.
Sen päätoiminnot ovat:
1. Tuki. Jousitusjärjestelmän perustoiminto on voimansiirron tukeminen. Suunnitellessa jousitusta on varmistettava, että ajoneuvon voimansiirto on kohtuullisessa asennossa ja että koko jousitusjärjestelmässä on riittävä käyttöikä.
2. Kun moottori käynnistetään, sammuu, auto kiihdytetään tai hidastetaan, ja esiintyy erilaisia häiriövoimia (kuten maapallon kohoumia), jousituksen tulisi kyetä rajoittamaan voimansiirron suurin siirtymä tehokkaasti voimansiirron ja ympäröivien komponenttien välisten törmäyksien välttämiseksi ja voimansiirron normaalin toiminnan varmistamiseksi.
3. Värähtelyn eristäminen. Yhdistävänä osana rungon ja moottorin välillä jousitus estää moottorin värähtelyn siirtymästä vartaloon toisaalta ja estää toisaalta epätasaisen maaperän virityksen vaikutuksen.
Hyvin suunnitellun voimansiirtojousitusjärjestelmän tulisi täyttää seuraavat vaatimukset:
● Korjaa ja tue voimansiirto;
● Kestää moottorin kierto- ja translaatiomassa tuottaman edestakaisen hitausvoiman ja vääntömomentin voimansiirron sisällä;
● kestää kaikki voimansiirtoon vaikuttavat dynaamiset voimat ajoneuvon ajoprosessin aikana (kiihtyvyys, hidastuminen, kääntyminen jne.);
● Eristä rungon tai rungon värähtely ja korkeataajuinen melu, joka johtuu moottorin virityksestä;
● Eristä kehon värähtelyn siirtyminen epätasaisesta tienpinnasta ja tienvaikutuksista pyöriin voimansiirtoon.
